金融机构爆发“ETC抢蛋糕”大战 劝说客户先办信用卡
2019-07-15 12:34:36
摘要:2019年底高速ETC使用率将达90%金融机构爆发“抢蛋糕”大战来源:长江商报长江商报消息 ●长江商报记者 李璟过去办理高速公路ETC要交钱,如今去银行办理,不仅安装不要钱,还有各种优惠折扣甚至小礼品相送。2018年,国

  2019年底高速ETC使用率将达90% 金融机构爆发“抢蛋糕”大战

  来源:长江商报

长江商报消息 ●长江商报记者 李璟

  长江商报消息 ●长江商报记者 李璟

  过去办理高速公路ETC要交钱,如今去银行办理,不仅安装不要钱,还有各种优惠折扣甚至小礼品相送。

  2018年,国务院常务会议决定推动取消高速公路省界收费站。2019年全国两会,此举措被写进2019年政府工作报告。同时,交通运输部明确鼓励要利用 ETC电子不停车收费系统等新的信息技术替代人工收费。

  根据测算,到2019年年底,全国需要安装ETC车载终端的车辆总数大约有1亿辆。随之而来的是ETC车载装置设备业务,引发了近来国内各大金融机构之间的“抢人大战”。

  年底高速公路ETC使用率将达90%

  7月11日,湖北省取消高速公路省界收费站工程正式开工,首座ETC门架设在了武汉绕城高速上。10月底之前,在湖北省内77条高速路段上,将建成1092套ETC门架系统,改建2252条ETC车道和ETC/MTC混合车道,完成全省主干通信网改造以及三级收费系统改造升级。同时,今年底前,湖北省26个省界收费站将全部拆除,采用ETC等“无感支付”方式来替代人工收费,进一步提升全省高速公路网通行效率。

  湖北省交通运输厅厅长朱汉桥在接受长江商报记者的采访时表示,湖北将在重点推进政府发动、银行推动、政策拉动、部门联动四个关键环节,采取有效的机制,全面加快推进ETC发展应用,全力以赴打赢ETC安装发行这场“攻坚战”。

  值得注意的是,取消收费站并不是取消收费,而是通过技术手段实现不停车快捷收费,让高速公路施行联网运用模式。而利用高速公路电子不停车收费(ETC)等新的信息技术来替代人工收费的方式,能有效地实现这一点。

  根据部署方案,交通运输部在ETC推广普及上,明确了8项工作举措来积极推动ETC的安装使用。按照计划,到2019年底,各省(区、市)汽车ETC安装率要达到80%以上,通行高速公路的车辆ETC使用率要达到90%以上,高速公路基本实现不停车快捷收费。

  长江商报记者从湖北省交通厅获悉,7月1日起,湖北省对所有安装了ETC的车辆给予5%的通行费优惠,同时宣布,2020年1月1日起,未安装ETC的车辆不再享受各类通行费减免、差异化收费等相关政策。这意味着,不装ETC的车辆,将无法享受节假日高速公路免费的福利。而另一方面,利好政策与ETC的“捆绑”,也默默地引发了一场金融机构之间没有硝烟的“大战”。

  金融机构“跑马圈地”争抢客户

  “签约八重礼、通行八折惠”“持卡客户参加ETC申请,立享四大优惠”、免费安装、送油卡、送洗车券、送保险……各银行纷纷出招,吸引了不少车主前往咨询或办理ETC。然而,一些“硬性”要求,却将不少刚需客户拒之门外。

  赵先生和老伴退休后,经常驾车在国内各地旅游。7月,他获悉ETC的普及政策后,前往武汉一家银行办理,谁知却吃了“闭门羹”。

  原来根据这家银行要求,在该行开通ETC业务必须办理并绑定一张该行的信用卡,但赵先生已经超过60周岁,按照该行规定,不具备申办信用卡的条件,因此无法办理ETC。随后他前往另一家银行,也因同样问题遭拒。赵先生告诉长江商报记者,银行建议他委托自己的孩子或者符合申办条件的人前来办张信用卡,并代其办理ETC业务及扣费。但赵先生认为,这样不仅麻烦,还可能有风险,说不定会影响他人的征信。

  近日,长江商报记者走访了武汉多家银行,发现确实存在赵先生所述问题。“普通借记卡不行吗?”面对长江商报记者的疑问,邮政储蓄银行、农行、建行、工行等银行工作人员均表示不行。有的工作人员还极力推销称:“办信用卡很简单,而且只要消费了就不要年费,趁现在政策还可以赶紧办吧。”

  有的银行表示可以关联借记卡的,但“并不提倡”。交通银行工作人员告诉长江商报记者,关联借记卡仅能享受过路费九五折的优惠,而关联信用卡则可享受八五折优惠。另一家中国银行工作人员则表示,办信用卡最高可享受七六折的优惠,而借记卡必须先圈存固定额度储蓄金额,“既麻烦又不划算”。

  除银行外,线上的互联网巨头们也不甘示弱。7月1日,“推动高速公路ETC发展应用”优惠政策实施的首日,微信和支付宝先后宣布,可以线上申请办理ETC。与银行相比,两家支付机构的优惠并不多,但胜在方便快捷,且无需再额外绑定银行卡,直接在手机上就可以操作完成。

  一夜之间,ETC成了金融机构线上线下的香饽饽。业内人士分析,ETC客群价值极大,以绑定ETC支付为契机,可以迅速、有效地拓展该类客户,进行其他产品的交叉营销。对于银行来说,通过绑卡这一关键步骤,随后可以有效地拓展到信用卡、理财、保险、贷款等高价值业务。

  ETC记账卡需提高风控意识

  据了解,各家银行之间大打优惠牌,更多是因为“领了任务”。

  有业内人士透露,目前工农中建交五大行都领了ETC指标,最多的两家分别领了6000多万和5000万。他们的基层员工也被层层分派任务,完不成要罚款。但武昌一家中国银行工作人员对“任务”的说法予以了否认:“至少我们目前还没有下具体任务,提倡办信用卡主要还是因为政策。”这名工作人员告诉长江商报记者,根据湖北省相关规定,未来ETC账户都将采用记账卡,现有储值卡用户也将逐步更换为记账卡,不再需要定点充值、定期预存。

  ETC储值卡为何要转换为记账卡?人民银行武汉分行副行长李彤告诉长江商报记者,目前ETC发行采用了两种模式,一种是储值卡,一种是记账卡。其中,储值卡采用“先储值、后消费”模式,车主需先从绑定银行账户向ETC储值卡预付费充值后,才能从ETC收费通道通行消费,若储值卡余额不足,则无法抬杆通行;而记账卡采用“先记账、后扣款”模式,车主可先通行ETC收费通道,通过ETC记账卡完成记账,再从绑定银行账户完成扣款消费。“相对而言,记账卡模式支付更便捷,更有利于提高通行效率。”

  李彤介绍,为适应全国取消高速公路省界收费站,实现电子不停车快速通行工作要求,避免产生因车主ETC储值卡余额不足无法通行ETC车道,而影响高速公路通行效率的情况,此前交通运输部印发了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,明确要求优化ETC产品服务,停止发行储值卡,根据客户需求将既有储值卡转换为记账卡。

  但有业内人士提出,这或将导致一些银行为拉客户而放松风控,使得信用卡的风险增大,甚至会滋生一批帮助黑户“过关”的中介业务。

  专家建议,政策红利对于金融机构来说,是一次切入优质用户群体的好机会,但需要找到一个平衡。ETC是典型的技术引领变革的工具,在普及过程中,还是要妥善处理潜在的风险。

  建行推广ETC。 长江商报记者 吴薇 摄

责任编辑:梁斌 SF055

 

 

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